中央領(lǐng)導(dǎo)視察青藏鐵路，職工們奔走相告。大家感受到黨中央的親切關(guān)懷，心情特別激動(dòng)。羅新華鼓舞大家把青藏鐵路建成世界一流的鐵路，并提出了先進(jìn)的無(wú)人化管理模式。　　如何跨越青藏鐵路最后一道天險(xiǎn)——唐古拉山的兩個(gè)方案，一直困擾著總指揮部的決斷。穿過(guò)越嶺地區(qū)，去彎取直，確保列車(chē)以一百公里時(shí)速直奔拉薩，又能節(jié)省費(fèi)用，確實(shí)是首選方案。但是，采用這個(gè)方案，需要穿越大片的沼澤地，鐵路線將遠(yuǎn)離公路，進(jìn)入無(wú)人區(qū)，失去公路的支援，給工程增加極大麻煩。但這道兩難的課題，首先要總設(shè)計(jì)師何高原來(lái)回答，于是蘇俊生院長(zhǎng)拄著拐杖親自來(lái)到了格爾木。然而，在激烈的爭(zhēng)論中，這對(duì)原本的同窗好友又起分歧……　　蘇俊生、何高原討論怎樣建成世界一流的鐵路，何高原提出要親自去勘測(cè)越嶺無(wú)人區(qū)，以做一個(gè)胸有成竹的設(shè)計(jì)總體，蘇俊生擔(dān)心何高原的精力和體力能不能挺得住。何高原卻認(rèn)為蘇俊生不信任他的能力，兩人激烈地爭(zhēng)執(zhí)了起來(lái)。　　陶木瑾、何嘉媛帶著倩倩來(lái)到格爾木，可是倩倩高原反應(yīng)很強(qiáng)烈要被送下山。民工們這才知道肖萬(wàn)誠(chéng)、方云霞和倩倩是一家人，眾民工與倩倩依依惜別。　　為了配合“空降101計(jì)劃”，羅新華布署謝昆侖所在的C工程局在